明年购置新能源车或许会更贵多家电池生产厂商已发布涨价公告

受上游原材料成本上升、终端产品需求激增等多种因素影响，多家头部磷酸铁锂电池企业近期已发布涨价通知。

湖南裕能于近日发布通知表示，从2026年1月1日开始，公司全系列铁锂产品的加工费将在当前价格基础上提高3000元/吨（该价格为未税价）。若后续市场环境或原材料价格出现较大变动，双方将重新协商产品价格。

公司称涨价主要是由于产品供不应求（特别是新产品系列）以及原材料价格上涨导致的成本压力，目前和客户的涨价协商已取得不错的进展。

德加能源于9日发布《关于德加能源电池系列产品价格调整的公告》，宣布将对电池系列产品的售价进行调整，自2025年12月16日起，电池产品售价在现行目录价的基础上上调15%。

龙蟠科技当下正和下游客户就产品涨价事宜展开积极沟通协商，尽管目前还未确定具体的涨价幅度与实施时间，但公司相关工作人员表示，行业内的涨价趋势已十分显著，因此对未来的价格走向抱有较为乐观的预期。

针对这一轮涨价现象，业内相关人士表示，碳酸锂作为磷酸铁锂电池的关键原材料，它的价格每提升1万元/吨，磷酸铁锂正极材料的成本大概会增加2300到2500元/吨。

2025年碳酸锂价格多次突破新高，库存持续去化，供需失衡导致成本传导压力显著。

同时，硫磺、硫酸等上游原料价格上扬，使得磷酸、一铵、亚铁等产品成本增加，进而进一步推高了磷酸铁锂的生产成本。

供需层面，在储能用锂电池领域，磷酸铁锂的占比超九成，一二线储能电芯厂商持续处于满产满销。

并且，国内磷酸铁锂电池在动力电池领域的装车量占比达到81.5%。目前新能源汽车市场正处于传统旺季，头部企业的订单已排至2026年，部分企业开工率超过100%，磷酸铁锂电池市场呈现严重供不应求的态势。

可以预见的是，在接下来的一段时间里，磷酸铁锂电池的涨价态势短期内不会改变，对于消费者来说，明年购车的成本也可能会有所上升。