11月14日消息,近期贾跃亭在美国推进的造车项目取得了十分理想的进展,这一情况从Faraday Future最新公布的财报里便可清晰得知。
日前,FF 对外披露了其2025年第三季度的财务情况。相关数据表明,FF 已连续六个季度达成融资收入超过经营支出的目标,期末的现金余额更是近两年来最多。
图源:Faraday Future
仅今年前三季度,FF 就成功筹集到1.358亿美元资金,折合人民币大约9.6亿元。与去年同期仅获得的5570万美元相比,融资额有了大幅提升。
其资金不仅足够支撑自身运营,甚至还有多余的部分可以用于对外投资。法拉第未来已经完成了对纳斯达克上市公司Qualigen的战略投资,金额大约为4100万美元。在这笔投资中,3000万美元是由FF直接投入的,剩下的400万美元则是贾跃亭以个人身份进行的投资。
在新车业务领域,FX Super One同样交出了亮眼的成绩单。截至目前,这款车型已收获超11000份具有法律效力的付费预订合同。与此同时,位于加州汉福德的工厂已正式启动试生产工作,根据规划,美国市场的首辆新车将于今年年底前实现下线。
不仅如此,FX Par模式还将进一步扩大覆盖范围,把新泽西州、佛罗里达州和华盛顿州也纳入其中,以此更好地满足这些地区强劲的市场需求。成为FX Par可以享受到不少好处,包括业绩分成、资产压力小、回报时间短以及资本增值空间大等多个方面的优势。
除此之外,FF中国团队目前正积极谋求与一家在智能驾驶领域处于领先地位的公司,构建起战略层面的业务及资本合作关系。
另外有趣的是,贾跃亭日前居然和马斯克达成了合作。
图源:微博截图
近日法拉第未来宣布,自2026年起推出的全新车型将配备北美充电标准(NACS)接口,届时可直接接入特斯拉超级充电网络进行充电。NACS作为当前全球范围内得到广泛应用的充电标准,不仅适用于公共充电场景,也能满足家庭充电需求。
贾跃亭表示,下一代FF 91以及FX Super One纯电动版本等车型,可在美国、加拿大、日本、韩国等国家接入超2.8万座特斯拉超级充电站。此外,结合ChargePoint、EVgo等其他充电网络的覆盖,用户能使用的快充站点总数将突破4.5万座。
值得注意的是,此前外界都把贾跃亭和马斯克看作“竞争对手”,毕竟他们各自旗下的电动汽车属于同类产品。
图源:公众号截图
小雷认为,这次贾跃亭与特斯拉达成了合作,更像是一场双方各取所需的利益交换。
马斯克曾明确表示,超级充电网络并非“封闭花园”,而是对行业内其他电动汽车制造商开放的。包括沃尔沃在内的多家车企已先后宣布接入NACS,此次向FF开放充电网络,不过是特斯拉这一战略的延续。
对FF来说,利用特斯拉已发展成熟且覆盖广泛的超充网络,一来可以吸引更多潜在用户,消除他们对FF车型在充电等方面的顾虑,进而提升FF车型在市场中的竞争力。
尽管“PPT造车”的标签仍未完全褪去,但不可否认贾跃亭的造车项目已露出些许希望的苗头,只是后续能否持续扭转局面,当下还需进一步观望。最后想问问大家,对于贾跃亭在美国推进的造车事业,各位都有怎样的见解?欢迎在评论区留下你的想法,咱们一起交流探讨。
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