欧洲NCAP迎来十余年最重大改革：真实道路辅助驾驶、实体按键、AEB等项目明年将全面纳入测试范围

11月27日消息，据外媒Autocar于当地时间11月26日的报道，欧洲NCAP正推进其车辆安全测试体系十多年来力度最大的改革，改革重点聚焦于驾驶辅助系统的实际表现以及座舱操作的便捷程度。

新修订的标准将于2026年正式施行，测试内容将聚焦安全驾驶、碰撞规避、碰撞防护及碰撞后处置这四大安全核心领域。此次标准的多项优化调整，是对用户实际使用反馈的针对性回应，比如部分驾驶辅助功能存在提示频次过高、介入操作不够柔和等问题。

为增强评分体系的实际价值，欧洲NCAP计划在未来对驾驶辅助系统在真实道路场景下的表现展开评估，而非仅仅依靠封闭测试场地。装有先进驾驶员监控技术的车辆，在新评分体系里会得到更优的评价，这类技术涵盖实时监测驾驶员头部与眼部动作、依据驾驶员的状态动态调节ADAS灵敏度等功能。要是车辆的系统能够识别驾驶员是否受到药物或酒精的影响，并且在驾驶员失去意识时能让车辆安全停下，还能获得额外的加分。

消费者长期以来都对触控操作易让人分心这一点颇有微词，欧洲NCAP也因此决定，将常用功能是否保留实体按键纳入评分的核心考量范畴，同时还会对这些控制装置的布局合理性、标识清晰度以及实际使用的便捷程度展开评估。

新标准同样会针对限速识别的准确度、AEB以及车道保持等技术开展真实交通场景的测试，特别增添了包含自行车与摩托车的城市道路环境。系统动作是否平稳顺畅、反应是否契合直觉，也会对分数产生影响。

在碰撞安全性能方面，电动汽车需确保事故发生后车门把手能正常开启，同时电池的隔离防护措施要落实到位，以此减少起火隐患。此外，自动紧急救援系统应在事故后精准反馈车内人员数量，帮助救援人员快速制定救援方案。

IT之家从相关报道了解到，欧洲NCAP秘书长米歇尔・范・拉廷亨称，此次改革的目的是增强测试体系的严格性和实际参考意义，使车辆在事故发生前到事故结束后都能接受更为全面的检测。他着重指出，2026年的新协议会持续促使车企运用更先进的安全技术，其最终目标是为车内乘员以及所有道路使用者提供更高层次的安全保障。