波士顿动力推出了面向仓库与工厂车间场景的量产版Atlas

经过多年的研究，波士顿动力公司正把Atlas推向市场，不过首个客户是持有该机器人公司88%股份的母公司现代。

2025年10月，波士顿动力公司在佐治亚州的一家现代化工厂对一款研究模型进行了测试，该模型高度为1.75米，重量达90公斤。根据CBS新闻的报道，这款机器人能够自主完成装配线上车顶架的分拣工作。目前已对外公布的量产版本尺寸更大，并且是专门为持续的商业用途而设计的。

为仓库及工厂车间量身打造的生产模型

新Atlas的身高为1.9米，臂展达2.3米。这款机器人由电力提供动力，搭载英伟达芯片，能够在零下20摄氏度到40摄氏度的环境中反复搬运30公斤的重物。其电池一次充电可支持约四小时的运行，并且Atlas具备自主更换电池的能力，整个过程仅需三分钟。此外，它的所有四肢都能在五分钟内完成更换操作。

现代持有波士顿动力88%的股份，同时也是其首个客户。按照规划，2026年将有一批车队交付至机器人元工厂应用中心（RMAC），目前现代还在建造一座年产能达数千台机器人的新机器人工厂。

波士顿动力称，多数客户的投资有望在两年内实现回报。该公司首席执行官罗伯特·普莱特认为，机器人会逐步承担那些繁重且重复性强的工作；不过他也指出，机器人要真正取代人类工人或许还需要多年时间，即便届时实现了部分替代，机器的管理与维护依然离不开人力支持。

Atlas借助VR头显与动作捕捉服进行学习

人类同样是训练环节的核心要素。Atlas并非依靠手动编程，而是借助机器学习来获取能力。工作人员可以通过VR头显或是身着动作捕捉服，引导机器人完成各项任务，而Atlas则负责收集这些过程中的运动数据。与此同时，成千上万的数字副本也会在仿真环境中同步进行训练，直至系统摸索出最优方案。目前，波士顿动力公司正与谷歌Deepmind以及丰田研究院携手推进相关研发工作。