近日，使命召唤官方发布了针对《黑色行动7》的回顾内容，其中既包含了对玩家支持的诚挚感谢，也对本作表现未达预期的情况进行了反思，并承诺未来会努力满足乃至超越各位玩家的期望。 除开这些，使命召唤官方也承诺了另外一条消息： 我们不会再连续推出《现代战争》或《黑色行动》系列游戏了。背后的原因有不少，但最关键的一点，是为了保证我们每年都能为大家带来完全独一无二的游戏体验。 我们都清楚，《使命召唤》系列里第19、20部是接连推出的两部《现代战争》，第21、22部则是连续的两部《黑色行动》。虽说大部分玩家对于这两个系列在整个《使命召唤》中占比偏高没什么不满，但也有不少玩家期待能玩到那些曾是优秀题材、却没推出续作的《使命召唤》作品，像《高级战争》和《无限战争》就属于这类。 你对此有什么看法呢？是否期待能玩到像《高级战争》《无限战争》这类旧系列的续作呀？ 请留意：使命召唤22：黑色行动7专区

当地时间本月初，泰国也拉府发生了一起悲剧：63岁的退休老人猜蓬·萨厄在自家屋内遭到一只野生雄性猕猴袭击，不幸身亡。 该国媒体报道称，当时这位老人发现一只凶猛的雄性猕猴闯入家中，随即拿起一根金属棒试图驱赶“不速之客”。 然而，令他始料未及的是，闯入家中的猕猴性情异常暴戾，不仅对老人进行反复抓咬，使其身上留下几十处伤痕，更咬掉了他左腿上的一大块肉，最终导致老人因失血过多不幸身亡。 老人的遗体在周六由侄子发现，彼时他倒在墙边，身旁有一片血迹，手里还紧紧攥着那根用来防身的金属棍。 据了解，这只猕猴之前在当地多次对居民进行恐吓，目前警方已下达射杀令，要是再碰到它，就会当场将其击毙。 野生猕猴（特别是雄性个体）的领地意识与攻击性都很强，一旦人类进入它们的警戒范围（一般在2米以内），就会被当作领地侵犯行为，进而遭到猕猴的主动攻击。

12月10日，理想汽车产品线负责人汤靖（@老汤哥Tango）发文回应粉丝疑问：“为何如今增程车型多采用1.5T发动机，而非理想ONE当初使用的1.2T？”他表示将分享几点信息，帮助大家理解车企的这一选择倾向。 一、1.5T发动机通常采用4缸结构，4缸机凭借其固有的工作原理，在运行过程中具备更出色的平衡性能，噪音表现也更为优异。 之前理想ONE所搭载的增程器，采用的是外购自东安动力的1.2T三缸发动机。在解决该车型NVH问题的过程中，我们确实投入了极大的精力，几乎尝试了所有可行的技术手段，最终也只是达到了勉强令人满意的效果，然而为此付出的成本和资源消耗却非常高昂。 所以从L系列开始，我们达成了共识：必须全面采用四缸发动机，今后我们再也不会涉足三缸机领域了。 二、为何选择1.5T而非1.2T？原因在于如今的L系列车型，像L9，相比之前的理想ONE尺寸更大、重量更重，对发电量的需求也随之增加。在我看来，1.2T发动机的发电量应该难以满足需求，除非在技术层面有新的突破。 三、消费税相关问题： 国内车辆消费税税率依据排量来划分，具体为：1.0-1.5L排量区间税率3%；1.5-2.0L区间税率5%；2.0-2.5L区间税率9%；4.0L以上排量税率则高达40%。通常来说，车辆排量越大，所需缴纳的消费税就越多，车价自然也会更贵。 从理论层面来看，增程式车辆的增程器发电机只需输出足量的电能，确保车辆行驶过程中电量维持平衡状态即可。 在排量满足需求的前提下，建议尽量不要超过规定限值，一旦越过这个“界限”，用户就需要额外支付一笔不小的费用（以一辆售价四十多万元的车辆为例，用户可能要多缴纳几千甚至近万元的税款）。 所以，1.5T的增程器凭借四缸结构，既能输出充足电量，又具备体积小巧、易于横向布置的优势，由此可节省整车X向空间；同时，用户间接承担的消费税处于相对最低水平，正因如此，它在行业内得到了最为广泛的应用。 【：快科技】

PlayStation 2025年度回顾网站现已正式上线！玩家能够登录专题页面，查看自己在2025年的游戏历程。相关统计数据涵盖以下几个方面： 玩过的游戏数量、最常玩的5款游戏及其时长、偏好的游戏类型、累计游玩时长、通过其他PS设备游玩的时长、PS Plus会员的总时长、新增的奖杯数量、社交相关统计数据等。 完成回顾之后，还能得到一串代码，用来兑换PSN虚拟形象。 本文由[具体制作方名称]制作发布，未经授权不得转载。

12月10日消息，小米澎湃OS官方微博今日正式宣布，其系统已全面支持在微信聊天窗口中收发实况照片的功能。 现在与iPhone及其他支持实况照片的机型相互收发时，动态图片可以完整呈现。 今年9月，iOS平台的微信率先推出了聊天时发送实况照片的功能。用户在聊天界面点击“照片”选项后，就能挑选实况照片进行发送，这类照片不仅有动态画面，还包含声音内容。 据了解，实况照片（Live Photo）最初是在iPhone 6s/6s Plus上推出的，只要按下拍照键，就能在拍摄照片的同时额外录制3秒的画面和声音，以此记录下拍照前后发生的动作与声音。 去年5月23日推出的OPPO Reno12系列，作为首款支持发布实况照片的安卓机型，不仅具备美化等实用功能，还针对性解决了安卓端实况照片长期存在的痛点问题，从而全面打通了安卓设备上实况照片从拍摄到分享的完整链路。 自此之后，安卓阵营的各大厂商也迅速完成了实况照片功能的适配工作，如今它已成为用户群体中最受欢迎的新功能之一。 另外，当下国内主流的微博、小红书等图文类平台，也都已经全面支持实况照片了。

12月10日消息，市场监管总局（国家标准委）已批准并发布《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》与《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》这两项强制性国家标准。 据介绍，这两项标准拟于2026年5月1日起正式施行。 其中，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》这一国家标准，明确了无人机实名登记与激活的工作流程，并对登记主体、登记管理及查询、注销、数据交换接口、等级保护等相关事项作出了规定。 明确规定无人机在激活前与取消激活后都不得拥有飞行能力，必须经由统一平台来完成登记、注销以及数据交换的操作。 《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》国家标准明确要求，无人机需在开机后及整个飞行过程中，主动向监管部门报送自身的身份、位置、速度、状态等信息，从而让监管方能够全程实时掌握其飞行状态。 两项强制性国家标准的发布与实施，将从技术层面解决无人机“谁可飞”“谁在操控飞行”等问题，助力《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的有效落地，为无人机行业安全且有序的发展提供了关键保障。 通过明确登记与识别流程，预计能减少“黑飞”现象，推动物流、巡检等应用场景朝着规范化方向发展。 【：快科技】

12月10日消息，昨天，苹果公司和谷歌公司对外宣布展开合作，目标是让用户在安卓设备与iPhone之间的切换过程变得更简单。双方表示，作为这次联手合作的内容之一，它们已经研发出了新的功能，能帮助用户更迅速、更方便地在这两大平台之间转移数据。 在向9to5Mac提供的一份最新声明里，欧盟委员会的一名发言人指出，这是“《数字市场法案》（DMA）为用户与开发者带来实际好处的典型案例”。 尽管欧盟委员会认为苹果和谷歌此次合作是DMA推动的结果，但相关功能将面向全球用户推出，并非仅在欧盟地区可用。 欧盟委员会称： 这款操作系统级的数据可移植性方案，能让用户在配置新设备时，便捷地在iPhone和安卓设备间实现数据的双向传输。它可支持多种数据类型的迁移，像联系人、日历事项、短信、照片、文档、Wi-Fi网络、密码，乃至第三方应用的数据都包含在内。而且，整个传输流程会以无线方式进行。和目前功能较为单一的数据迁移工具比起来，这无疑是一次显著的提升。 这一新方案是在苹果与谷歌去年10月推出eSIM迁移解决方案之后推出的。在此之前，iPhone和安卓手机之间的eSIM转移流程既冗长又复杂，而该解决方案已经大大简化了这一操作。目前，eSIM迁移功能已经在欧盟以及全球其他地区同步上线，并且得到了部分欧洲运营商的支持，更多运营商也将很快加入支持的行列。 上述两项解决方案均直接呼应《数字市场法案》的要求——该法案明确，被指定的核心平台服务（涵盖iOS与Android）需保障有效的数据可移植性。苹果公司在2024年3月及2025年3月发布的DMA合规报告里，已阐述了该项目的工作推进情况。这些成果的落地，离不开苹果与谷歌过去两年间展开的深度工程合作，以及与欧盟委员会进行的密集沟通协商。 本周，新的设备切换功能已随 Android Canary 版本一同推出，率先适配 Pixel 设备。此外，该功能也会被纳入即将发布的 iOS 26 开发者测试版，不过截至当前，苹果方面还未披露更多具体信息。 IT之家留意到，欧盟委员会还着重指出，这些新功能同样会让第三方应用开发者受益，原因在于开发者将“可以在用户从iPhone转用安卓设备（或者反过来）时，更便捷地留存自己的用户群体”。 目前还没机会实际体验这套全新的安卓与iPhone数据迁移工具，若要开展实测，得等即将推出的、搭载相关功能的iOS 26测试版本发布才行。 【：IT之家】

12月10日消息，据国内媒体报道，近日有一张小米集团高级副总裁兼中国区总裁王晓雁向经销商群体发布通知的图片被曝光。 其中提到，经过对当下经营环境的审慎分析，小米之家明确2026年的发展重心将由“规模扩张”转变为“质量提升”。 小米将开展一项关键的结构性调整：逐步关停部分低效且处于亏损状态的门店，助力各位合作伙伴及时停止损失，把资源集中投入到具有高潜力的门店。 具体的调整为： -集中处理2025年1月1日前开设的、同时符合“低效”与“亏损”标准的存量门店。 针对高效高亏门店，以及2025年新建却难以实现扭亏的门店，我们保留了“一店一议”的申请渠道。其中情况紧急的门店可在本次获得特批，其余门店则会被纳入2026年后续批次进行处理。 若选择保留池内门店，小米将自2026年1月1日起不再派驻店长，由经销商自行招募店员以保障门店正常运营。 此次为集中处理，若后续再申请关闭，需按正常流程赔偿小米家具损失，且团队不享受绩效减免。 此次调整中，小米将主动承担约2726万元的一次性损失，其目的在于助力合作商伙伴每年减少超7246万元的亏损。 此外，小米还提出了优化汽车门店人员架构的建议，可将原先的“1+2+11（即店长、主管、销售）结构”调整为“1+1+5”结构，依据业务实际情况提升人员效能。 有消息显示，到目前为止，各省（直辖市）所上报的优化门店数量处于20至50的区间内。而业内相关人士预计，此次全国范围内调整的门店数量，很可能会突破1000家。

北京时间12月10日，路透社援引知情人士消息报道，埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下的SpaceX计划于明年推进首次公开招股(IPO)，目标融资超250亿美元，公司估值有望突破1万亿美元。 据知情人士透露，SpaceX已启动与投行关于上市事宜的磋商，上市时间预计在明年6月至7月前后。 另据彭博社消息，SpaceX的IPO融资规模预计会远远超过300亿美元，目标估值大约在1.5万亿美元。目前，SpaceX的管理层以及顾问团队正在推进公司于2026年年中到年末期间上市的计划，不过IPO的具体时间或许会依据市场情况和其他相关因素进行调整，不排除推迟到2027年的可能性。 据彭博社消息，SpaceX打算通过上市融资，将资金投入天基数据中心的开发工作，这其中就包含采购该数据中心运行所需的芯片。马斯克近期在参与巴伦资本的活动时，已经对这一构想表达了兴趣。SpaceX预计2025年的营收约为150亿美元，到2026年这一数字将增长至220亿到240亿美元之间，而这些收入的大部分将来自星链业务。 马斯克在2020年时曾透露，SpaceX打算在数年之后推动“星链”业务单独上市，但这一计划的前提是该业务的收入增长能够达到“平稳且可预测”的状态。 截至目前，SpaceX方面仍未对这一情况作出回应。 【：凤凰网科技】

12月10日消息，临近2025年尾声，微软对今年为传统PC以及ROG Xbox Ally这类掌机设备所做的游戏体验优化工作进行了回顾。据该公司介绍，2025年Windows 11平台的游戏体验在运行速度、设备便携性与画面视觉效果等维度都取得了明显的提升。 这一成果的达成，部分要归功于微软和华硕、AMD的合作，携手开发出了具有创新性的掌机硬件。其他重要的改进还有： 面向掌机设备的Xbox全屏体验（Full Screen Experience, FSE） 高级着色器交付（Advanced Shader Delivery，简称ASD） 系统级性能增强 支持在采用 Arm 架构的 Windows 设备上，借助 Xbox PC 应用（Insider 版本）开展本地游戏 扩展 Prism 兼容性 为 Windows on Arm 原生提供反作弊支持 DirectX 光线追踪 1.2（DXR 1.2） 神经渲染（预览版） 蓝牙 LE Audio 功能改进 展望2026年，微软打算在现有基础上推进更多优化工作。具体行动有：把Xbox全屏体验（FSE）推广到更多类型的设备上，像传统PC以及二合一设备，现阶段这个功能已经在Insider预览通道推出；另外，高级着色器交付（ASD）也会在ROG Xbox Ally掌机上支持更多游戏。 此外，原本仅支持搭载高通骁龙X处理器的Copilot+ PC的AI驱动超分辨率技术——自动超级分辨率（Auto Super Resolution, Auto SR），很快将以公开预览版的形式，在配备AMD Ryzen AI NPU的ROG Xbox Ally X设备上推出。 IT之家注意到，微软还承诺将持续优化系统底层性能，并指出： 我们始终专注于把 Windows 打造为顶尖的游戏平台，并且会不断优化那些对游戏体验起着关键作用的系统功能，比如后台任务的负载调控、电源分配与资源调度策略的精进、图形处理架构的升级，还有驱动程序的定期更新。 微软鼓励那些希望始终走在技术前沿的玩家加入Windows和Xbox Insider计划。此外，公司还打算在2026年3月举办的GDC（游戏开发者大会）上，公布更多即将推出的功能的详细信息。 【：IT之家】

12月10日消息，阿里巴巴今日正式宣布，旗下千问在公测仅23天的时间里，其月活跃用户数（涵盖APP、Web及PC端）便已突破3000万，一举成为全球范围内增长速度最快的AI应用。 同时，千问APP面向所有用户首批推出了AI PPT、AI写作、AI文库、AI讲题这四项新功能。 使用新上线的AI PPT功能，千问用户一句话指令即可生成精美PPT。 这个功能既支持文档、图片、语音等39种格式的输入，又提供超过10万份的精品模板供用户免费替换。 用户无需复杂操作，直接通过对话就能修改PPT内容、更换模板，短短几分钟就能完成一份工作PPT的制作。 千问的AI写作功能，可用于撰写与修改作文、小说、论文、公文、合同、简历、策划方案等各类文案。 目前，千问系统里已内置了1000所高校的论文模板、100多种公文模板，以及近万份合同模板。 千问AI文库具备“一句话找资料”的功能，可覆盖上亿规模的试卷、学习资料、曲谱等各类资料。 在学习场景下，千问能够一键批改整页作业，进而生成薄弱点诊断报告、错题详细讲解以及学习情况小结。 目前，阿里巴巴正逐步把地图、外卖、订票、办公、学习、购物、健康等各类生活场景接入千问，持续提升其“办事”能力。

12月10日消息，上线三周的通用AI助手灵光，凭借“30秒生成应用”与“极简信息美学”的特色，受到了用户的广泛青睐。 今日，灵光宣布推出一项全新能力——科普动画生成。 该功能专注于教育科普场景的服务，力求把抽象难懂、复杂深奥的科学原理，借助直观形象、生动有趣的动画方式，转化为清晰易懂的可视化内容来呈现。 这个功能已经覆盖了天文学、地质学、物理学、生物学、化学、信息与通信工程学、计算机科学、电子科学、机械工程等众多核心科学和工程领域。 当用户想要了解某个原理或过程的解释时，灵光不仅可以提供条理清晰的文字说明，还会自动制作出与之匹配的模拟动画。 目前，这一能力已整合至对话功能当中，能够在对话过程中被即时触发。

12月10日消息，科技媒体Appleinsider于昨日（12月9日）发布博文，针对2009年推出的Mac OS X Snow Leopard进行正名，指出它并非仅仅是一次“优化调整”，而是为之后十年Mac生态系统筑牢根基的重要演进。 Mac OS X Snow Leopard IT之家在11月的报道中提到，彭博社记者马克・古尔曼称，苹果计划在明年推出iOS 27系统更新，该版本将以稳定性为核心，在延续“无新增功能”基调的基础上，重点优化系统稳定性并增强AI相关能力，古尔曼还将iOS 27比作2009年那款侧重质量与性能优化的Snow Leopard系统。 关于Snow Leopard系统，一直以来都被视作一个毫无新功能、仅聚焦于稳定性的版本，致使人们误以为它不过是一个为“偿还技术债”而推出的空架子更新。 不过该媒体指出，实际情况并非如此。尽管当时苹果软件工程高级副总裁Bertrand Serlet曾坦言，系统内90%的项目都围绕优化展开，但这绝不代表创新的缺失。2009年推出的Snow Leopard非但没有“停滞不前”，反而凭借底层架构的革新，为Mac后续的长远发展奠定了坚实基础。 Snow Leopard 最关键的价值体现在推动 macOS 实现了向 64 位操作系统的全方位转变。在此之前，32 位应用的内存调用上限被限制在 4GB 以内，而 Snow Leopard 把这一理论极限提升到了令人惊叹的 160 亿 GB，从而完全释放了硬件的潜在能力。 Mac OS X Snow Leopard Mac OS X Snow Leopard 中 Safari 浏览器运行 JavaScript 性能是 IE 的 7.8 倍 同时，苹果引入了OpenCL技术，让开发者无需知晓具体显卡型号，就能直接调用图形处理器的算力开展通用计算。另外，系统内置的Safari 4浏览器新增了Top Sites功能（也就是今日起始页的前身），它的运行速度甚至达到了当时IE浏览器的7.8倍。 在用户可感知的层面上，Snow Leopard 也带来了深刻的变化。它首次加入了原生的 Microsoft Exchange 支持，使得 Mac 用户可以无缝地同步公司的邮件、日历与通讯录，这大大增强了 Mac 在企业场景中的实用性。 Mac OS X Snow Leopard 壁纸 在多媒体功能上，这个版本对QuickTime Player进行了彻底重写，将其升级到了10版本，新增了HTTP流媒体播放的支持，还采用了播放控制栏可自动隐藏的简约设计风格，这种设计思路一直延续到现在。甚至连Finder（访达）也借助当时最新的Cocoa技术完成了重写工作，为之后App Store的接入奠定了基础。 Mac OS X Snow Leopard 壁纸 最令人惊讶的细节或许是苹果在 AI 领域的早期尝试。早在 2009 年，Snow Leopard 就利用 AI 技术解决了 PDF 文本复制的痛点。 在此之前，复制多栏排版的PDF文本时文字顺序常会出现错乱，苹果则借助算法对文档结构进行智能推断，保证了文本选取的逻辑准确。这项在当时被称作“微量AI”的应用，表明Snow Leopard并非外界所说的“空窗期”产品，而是一次技术含量极高的重要迭代。 【：IT之家】

12月10日消息，微软在Windows系统里增添了越来越多的AI功能，针对那些不想使用Windows 11 AI功能的用户，目前出现了新的解决办法。 zoicware开发了一款名为“RemoveWindowsAI”的脚本，正如其名，该脚本可以清除Windows 11里所有主要的AI功能，还会提供指引来帮助用户手动禁用其他需要手动操作的AI组件。 用户仅需在PowerShell控制台输入一条命令就能启动该脚本，脚本配备了明确的选项清单，既可以通过修改注册表，也能借助“设置”应用隐藏AI组件的方法来实现禁用操作。 此外，该脚本还具备“恢复模式”功能，用户可随时借助这一模式恢复所有已被禁用的AI功能，切实把选择权交还给用户。 开发者提到，此脚本仅适配已正式推出的AI功能，不会对预览阶段的新功能生效，目的是保障脚本的稳定运行与高效表现。 除了脚本处理功能之外，GitHub页面还提供了手动禁用其他AI功能（例如Gaming Copilot）的指南，这类操作一般只需通过简单的开关就能完成。

PlayStation今日发布视频，预告了将于2026年登陆PS5平台的新游戏作品。 视频中登场的游戏有《漫威金刚狼》《生化危机9：安魂曲》《光环：战役进化》《Saros》《漫威铁拳》《007：初露锋芒》《仁王3》《沙丘：觉醒》《鬼武者：剑之道》《红色沙漠》《黎明行者之血》《虚实万象》等作品。 虽然《GTA6》已延期到2026年11月19日，仍处于2026年的时间范围内，不过它并没有在这支预告片中亮相。 视频截图： 本文由制作发布，未经允许禁止转载。

12月10日消息，麻省理工学院携手Empirical Health的研究人员共同开展了一项新研究，他们借助300万“人-天”的Apple Watch数据构建出一种基础模型，该模型可以极高的准确性对多种健康状况进行预测。 背景介绍 在Yann LeCun担任Meta首席人工智能科学家期间，他提出了“联合嵌入预测架构”（Joint-Embedding Predictive Architecture，简称JEPA）。这一架构的核心思路是：促使人工智能系统去推断缺失数据所蕴含的意义，而不是直接对缺失数据本身进行重建。 换言之，当面对数据中的空缺时，模型学习的是如何从上下文推断缺失部分的语义表征，而不是试图猜测其精确数值。 例如，在处理图像时，若某些区域被遮蔽而其他区域可见，JEPA 会将可见区域与被遮蔽区域共同映射到一个共享的嵌入空间（即“联合嵌入”），并基于可见部分推断被遮蔽区域的表征，而非还原其原始像素内容。 2023 年，Meta 发布名为 I-JEPA 的模型时曾这样描述这一理念： 去年，Meta 首席 AI 科学家 Yann LeCun 提出了一种全新架构，旨在克服当前最先进 AI 系统的关键局限。他的愿景是构建能够学习‘世界内部模型’的机器，使其能更快地学习、规划复杂任务，并迅速适应陌生情境。 据IT之家了解，自从LeCun最初提出JEPA之后，这一架构就成了“世界模型”研究领域的基础。这意味着AI研究的范式正在从大型语言模型（LLM）和GPT类系统所依托的“词元预测”，朝着更强调对环境动态进行建模的方向转变。 事实上，LeCun 近期已离开 Meta，创立了一家专注于“世界模型”的公司。他认为，这才是通往通用人工智能（AGI）的真正路径。 回归本项研究：300 万人-天的 Apple Watch 数据 回到当前这项研究。几个月前发表的论文《JETS：面向医疗健康行为数据的自监督联合嵌入时间序列基础模型》（JETS: A Self-Supervised Joint Embedding Time Series Foundation Model for Behavioral Data in Healthcare），近日已被NeurIPS会议的一个研讨会接收。 该研究将 JEPA 的联合嵌入方法适配于不规则的多变量时间序列数据，例如来自可穿戴设备的长期健康数据，其中心率、睡眠、活动量等指标在时间上呈现不连续性或存在大量缺失。 研究团队所采用的纵向数据集，收录了16522名参与者通过可穿戴设备生成的记录，整体数据规模达到约300万人-天。对于每一位参与者，研究人员以每日（或是更低的频率）为单位，记录下63项不同的时间序列指标，这些指标覆盖了心血管健康、呼吸健康、睡眠状况、身体活动情况以及一般统计信息这五大生理与行为领域。 值得注意的是，仅有15%的参与者具备可供评估的标注医疗史，这表明在传统监督学习体系中，多达85%的数据会被认定为无效。而JETS模型的做法是，先在完整数据集上借助自监督预训练展开学习，之后仅针对带标签的子集进行微调。 为实现这一目标，研究人员将每条观测数据构造成“三元组”（日期、数值、指标类型），从而将每个观测值转化为一个“token”。这些 token 随后经过掩码处理、编码，并输入预测器，用以预测被掩码片段的嵌入表示。 完成训练后，研究人员把JETS和多个基线模型（其中包含基于Transformer架构的早期JETS版本）开展对比，并运用AUROC（受试者工作特征曲线下面积）与AUPRC（精确率-召回率曲线下面积）这两项标准指标，来评价模型在辨别阳性和阴性病例时的表现。 结果表明，JETS 在多种疾病的预测方面表现出色：高血压预测的 AUROC 为 86.8%，房扑（atrial flutter）为 70.5%，慢性疲劳综合征为 81%，病态窦房结综合征（sick sinus syndrome）同样达到 86.8%。虽然它并非在所有任务里都能领先，但优势是很明显的。 需要强调的是，AUROC 和 AUPRC 并非严格意义上的“准确率”指标，而是衡量模型对潜在病例进行排序或优先级判断能力的指标。 总结 总体来说，这项研究构建了一套颇具潜力的方案，可从常被认为“不完整”或“不规则”的健康数据里挖掘出最大价值，即便在部分指标仅在0.4%的时段有记录、其他指标却出现在99%日常读数的极度不均衡场景中，该方案依旧能够发挥作用。 此外，该研究进一步印证了一个重要观点：即使 Apple Watch 等日常可穿戴设备并非全天候佩戴，其已收集的海量数据仍蕴含巨大潜力，通过新型模型架构与训练策略，有望释放其在疾病早期预警和健康管理中的生命拯救价值。 【：IT之家】

12月10日消息，彭博情报（Bloomberg Intelligence）的一项调查结果表明，中国越来越多的首次购车人群更愿意选择电动汽车，而非其他动力类型的车型，这主要是因为电动汽车价格亲民、可选车型多样，同时充电的便捷程度也有了明显改善。 2024年11月进行的这项调查，采访对象为1000名计划在未来一年里购车的中国消费者。调查结果表明，有意向购买电动汽车的潜在首次购车者占比约47%，相比去年2月上一次调查时的25%有显著增长。 尽管中国已是全球最大的电动汽车市场，但消费者对续航焦虑及电池在寒冷天气下性能表现的担忧依然存在。不过，调查显示，更智能的电动汽车技术、更低的维护成本，以及高压平台的广泛应用（能显著提升充电速度）正持续吸引消费者选择电动汽车。 IT之家留意到，要是把现有车主也考虑在内，有52%的受访者称下一辆车极有可能会挑选纯电驱动车型，这个比例也比2月调查时的34%要高。 彭博情报分析师乔安娜・陈（Joanna Chen）等在一份报告里指出：“中国于纯电动汽车领域已领先欧洲与美国，达成了和燃油车的价格持平。与此同时，消费者对先进科技功能的浓厚兴趣，让本土新势力车企以及科技巨头华为技术有限公司、小米集团在白热化的市场竞争中获得更大优势。” 行业数据表明，涵盖纯电动车与插电式混合动力车的新能源汽车，今年有望首次在中国新车销量中占据一半以上的份额。在这之中，纯电动车的占比稍微超过四分之一。 然而，随着政府逐步减少面向消费者的购车补贴，市场对销售增长势头放缓的担忧日益加剧，这或许还会进一步扩大一线大城市与中小城镇在电动车普及程度上的差距。 不过，彭博情报指出，补贴退坡后会有更多资源被投入到充电基础设施的建设中。中国政府计划在2027年之前建成总共2800万个充电设施，这一数量相比目前的水平将增长超过50%，目的是为了适配日益增长的充电需求。 当下，主流电池生产企业正积极推进超快充技术的发展。比亚迪方面称，旗下最新款车型充电5分钟，续航里程就能提升约400公里；宁德时代的升级版“神行”电池，在相同的5分钟充电时长里，则能实现520公里的续航增量。 【：IT之家】

12月10日，博主“汽车265热线”发布消息称，凯迪拉克CT5车主全先生向其反映，自己的车辆在进行弹射起步测试时，后桥差速器发生折断，半轴轴套被损毁，半轴也出现了变形情况。 权先生表示，他的车是2024年4月买的，现在开了大概3万公里，仍在质保期内。 前段时间，他想在路边试试弹射起步。操作时，他先踩住刹车，再轻踩油门，大概过了3秒钟。可刚一起步，就听见一阵异响。下车检查后发现，后桥差速器断了，传动轴也有变形。 权先生把车拖到4S店做检测，结果店里说是人为暴力驾驶导致的问题，不能享受质保。权先生对这个说法不认同，他表示自己只是轻踩油门启动车辆，并没有暴力驾驶的行为，于是向4S店要求出示相关证据，可对方拿不出来。 针对这一情况，该博主联系了凯迪拉克官方客服，就车辆差速器及其他相关配件损坏的缘由、4S店判定车辆存在暴力驾驶行为的依据、厂家层面对于“暴力驾驶”的具体界定标准，以及弹射起步操作是否属于暴力驾驶范畴等问题进行了询问，不过客服方面并未给出清晰明确的回应。 此外，网上另有其它CT5车主发帖称，自己想试试弹射起步，结果直接把后桥差速器干报废了。 关于弹射起步是否属于暴力驾驶，以及后桥差速器损坏是否涉及车辆本身质量问题，该博主也向国家级高级汽车工程师夏国清老师进行了咨询。 夏老师解释道：当车主左脚踩住刹车、右脚踩下油门，打算进行弹射起步时，发动机输出的动力未能及时输送至车轮，这些动力便会积聚在差速器部位。 松刹车时起步瞬间扭矩很大，力会作用到差速器外壳和齿轮上，最终导致差速器外壳断裂。 并且，这款差速器外壳采用铝合金材质，相对较脆；若使用铸铁材质，强度会显著提升。鉴于此情况，不排除车辆在质量设计方面可能存在一定缺陷。 另外需要指出的是，车主在这件事上确实负有一定责任，但4S店将问题归咎于车主暴力驾驶的说法也缺乏合理性。若车主存在驾驶车辆飞坡、极限越野等行为，称之为暴力驾驶尚可理解；但倘若仅因弹射起步就被认定为暴力驾驶，那么4S店在销售车辆时是否对此类操作的性质及后果做出过明确说明呢？ 目前，对于以上问题，凯迪拉克厂家还没有做出进一步说明。 对此，你怎么看？

美国国防部于周二推出了GenAI.mil平台，这是首次将谷歌的政府版Gemini引入美国军事领域的新举措。 此举正值五角大楼加速在其军队中部署AI的计划之际，进一步加剧了美国与中国在下一代国防技术上的竞争。 此次发布紧随政府在七月发布的AI行动计划，该计划指示联邦机构加速采用先进的AI系统。 官员表示，AI工具已经安装在五角大楼内部和全球军事设施的桌面上，形成了该部门所称的“AI优先”劳动力的基础。 “美国战争的未来已经到来，那就是人工智能，”国防部长皮特·赫格塞斯在X平台发布的视频声明中表示，“技术在发展，我们的对手也在不断进步，但国防部绝不会坐视不管。” 谷歌方面表示，在获得IL5授权、得以处理国防部敏感非机密数据后，此次部署将让超300万文职与军职人员用上和企业简化行政工作、提升生产力时相同的先进AI工具。 “这是加速公共部门AI采用的重要一步——所有这些都托管在谷歌安全可靠的系统中，”谷歌CEO桑达尔·皮查伊在声明中说道。 美国军方在人工智能应用于未来战场领域投入颇丰，其中2025年预算申请中就有18亿美元专门用于人工智能及机器学习相关项目，同时还通过与国防机构开展合作，以便更快速地获取商业前沿模型。 国防部在使用Gemini之际，正值Meta、Anthropic、OpenAI、xAI、谷歌等AI公司纷纷调整立场，改变了对军方使用其AI模型的许可态度。 今年二月，谷歌在其“谷歌AI”原则中，删除了有关Gemini不会被用于研发“武器或其他主要目的为造成或直接推动对人类伤害的技术”的表述。 监督组织对联邦政府过快采用人工智能的行为发出警告。本周一，民主与技术中心指出，各机构在缺乏充分测试与监督的情况下部署通用模型，可能面临错误频发、开支浪费以及公共危害等风险。 高级政策分析师奎因·安内克斯-里斯指出：“特朗普政府在缺乏充分测试、有效监督与必要支持的前提下，仓促地大规模部署人工智能工具，这不仅可能给联邦机构带来严重混乱，还可能引发一连串AI项目失败的连锁反应——这些失败项目或许会扰乱机构既定目标、浪费纳税人资金、损害公众利益，甚至进一步加剧供应商锁定的局面。” 谷歌表示，军事数据不会用于训练其公共模型，系统旨在简化如入职、合同和政策分析等任务，并在部门扩大AI使用时增加更多模型。 在副部长埃米尔·迈克尔及其团队卓有成效的工作之上，我们将持续积极运用全球顶尖技术，让我们的作战能力比以往任何时候都更具威慑力，而所有这些技术均为美国本土制造，”赫格塞斯表示，“人工智能的发展潜力是不可限量的。”

12月10日，第三方汽车投诉平台车质网的信息显示，奇瑞风云A9L近期收到众多车主的投诉，投诉问题主要集中在“销售政策变动”以及底盘异响等方面，许多车主因此觉得自己受到了“背刺”。 一位投诉的车主表示，刚提的新车还不到3个月，就陆续出现了下摆臂异响、蓝牙钥匙断联、车机花屏等故障；而且不同地区的经销商在提车时给出的礼品差异很大；更让他不满的是，厂家在短时间内就大幅调整了权益政策，新推出的车型更是让老车主感觉被“背刺”了。 车主称，自己刚提车没几天，厂家就推出了11月限时购车活动，新购车的用户能拿到价值3000元的畅行礼和两年娱乐流量之类的福利，可作为老车主的他们，只领到了价值1088元的单一类会员，新老车主的待遇差距实在太大了。 更让人难以接受的是，11月15日，奇瑞正式推出风云A9L光辉（四驱）系列车型，该系列涵盖四驱尊贵版、高能版、巅峰版与尊享版共四款配置，官方指导价区间为17.19万-22.69万元，而超级置换抢购价则低至13.99万起。 和老款同配置车型比起来，价格直接下降超过1万元，有些版本的降价幅度更是达到了1.2万元。这款新车不只是在价格上有了大幅度的下调，配置方面也实现了全方位的提升： 新增双冗余半隐藏式门把手、电动尾翼、20寸轮毂等实用配置，车机内存从18G升级至24G； 这款车型搭载配备激光雷达的猎鹰700高阶辅助驾驶系统，可支持城区及高速快速路的NOA导航辅助驾驶功能与记忆泊车功能；同时还配备了迈巴赫同款的双绗缝座椅、智能冷暖冰箱等豪华配置，部分车型目前限时免费赠送副驾零重力座椅等价值6000元的权益。 反观我们这些老车主，当初花了更高的价钱买的车，既没有四驱系统，也缺少这些配置。就连原本需要额外花3000元选装的感应门把手，在新款车型上都变成了标配。 更令人心寒的是，厂家把价格大幅下降、配置反而降低的做法辩解成“正常市场行为”，对老车主的公平交易权和情感认同完全不予理会。 我们提前购车是源于对产品的认可，并非意味着放弃合理权益。仅仅一两个月的时间差，却要承担万元级别的价格差异和配置差距，这绝不是一句“早买早用”就能掩盖的不公平。 更有不少9、10月订车尚未提车的车主，未享受用车之便，先遭权益缩水，彻底寒了支持国产的消费者的心。 在此，我强烈要求奇瑞厂家正视问题： 一是为老车主补发与新款车主同等价值的实物权益礼包及现金补偿，弥补价差损失； 二是开放光辉版核心配置（如智驾系统、电动尾翼）的升级通道，或提供等值权益兑换； 三是公开致款，并建立权益变动、价格调整提前告知机制。 目前，奇瑞方面还未回应此事。 【：快科技】